無料ダウンロード 名鉄1700系 運転台 329974-名鉄1700系 運転台
1700系の活躍を振り返って 1 700系のうち最後まで運行されていた1702Fが2月10日（水）に舞木定期検査場に回送されてしまいました。 廃車準備ののち、近日中には、先に舞木に回送された1701Fとともに名電築港に廃車回送されるものと思われます。 今回は、1600系と言われていた頃からの活躍を写真で振り返ってみようと思います。 写真は、初めて紹介するものもありますが、これでもにも紹介
名鉄1700系 運転台-名古屋鉄道デセホ700形電車 （なごやてつどうデセホ700がたでんしゃ）は、 現・名古屋鉄道 （名鉄）の前身事業者である 旧・名古屋鉄道 が、 1927年 （ 昭和 2年）より導入した 電車 である。 同時期に導入された デボ650形 が従来車と同様に木造車体を採用したのに対して、デセホ700形は構体主要部分を普通鋼製とした半鋼製車体を旧・名古屋鉄道の保有車両として初めて採用した 。 翌 1928 年12月21日 友達が愛知に行って名鉄線を撮りに行ってるのを聞いて、僕も一緒に撮ることになりました。 今回は、今年度 (年度)に引退する1700系特別車を撮りに、行きました。 4編成いたこの電車も、あと1編成です。 名鉄には、いろんな面白い車両
名鉄1700系 運転台のギャラリー
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6500系 6800系 100系・0系 地下鉄鶴舞線 乗り入れ車両 300系 3500系 3700系・3100系 9500系・9100系 名鉄ライブラリー100系・0系電車～名古屋の地下を走る赤い電車～ 100 系は1978 年に開業した豊田線と名古屋市 営地下鉄鶴舞線の直通運転用として製造された 車両です。 基本的なデザインは6000 系初期車 に準じていますが、地下鉄直通のため メート ル級4 ドアとなっています。 製造が長期に亘った ため製造途中での仕様変更が行われています。 1 次車・2 次車は4 両編成で登場、全車電動車 でした。 3次車
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